【展品范圍】: 摩托車類：各種汽油摩托車、電動摩托車、沙灘車、各種車用工具、電子機械系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、維修保養(yǎng)產品、各種組件及零部件、發(fā)動機、輪、軸、車輪輪胎、電池電源、燃油等。電動車類:各類電動自行車、電動三輪車、電動摩托車、電動汽車、助力車等；各類特種電動車、電瓶車等；電動車零部件、材料、管材及相關附件、工具等；電動車電池維護、維修工具與設備，電動車用防盜鎖具、報警設備等；電動車制造工藝、各種電動車機械加工、流水線、檢測儀器等配套設備及生產設備等。

【展會介紹】:

     “越南國際汽車摩托車制造工業(yè)技術展覽會（Saigon Autotech）”是每年一屆的越南汽車摩托車制造業(yè)與配套產業(yè)領域規(guī)模最大、專業(yè)化程度最高的國際性展會。2016第十三屆展會展出面積約15800平米，其中主要的參展國家有中國企業(yè)占32%、臺灣占20%，越南占15%，韓國占8%等。參展的展品為汽車及摩托車整車，但大部分展品為零部件。展會共吸引專業(yè)觀眾和終端買家約7.8萬人次。據統(tǒng)計，參展商整體參展效果滿意度達63%，平均40%展商均在展后即報名租用下一屆展會展位以便能保住原展覽位置。

2016年展中國參展展位數(shù)量260個，仍是最大最受關注的外國展團。展會組委為突出中國展商的專業(yè)性和擴大展覽宣傳效果，特別設立的“越南中國汽車摩托車配件及用品展”專題展示，通過為中國展商全程不間斷現(xiàn)場邀約對口采購商等貿促活動，使中國展成為最專業(yè)受關注的展區(qū)。2017年預計展出面積18000平米；邀請14個國家和地區(qū)，專業(yè)觀眾預計專業(yè)達：10萬人次同時吸引緬甸、老撾、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓等東盟參觀采購團。

亮點活動: 1、集中推廣：集合越南最優(yōu)勢汽摩產業(yè)展覽資源，專業(yè)展示推廣中國汽摩配件及用品產品。

2、專業(yè)展示：展會分設整車、改裝車、汽車配件、摩托車配件、汽摩用品、橡膠輪胎專題推廣產品。

3、對口邀約：根據中國展商產品，廣邀越南對口買家到展會現(xiàn)場觀摩和洽談采購，促進中國展商參

展效果最大化。（敬請關注備索越南到會觀摩采購商名單）。

4、專題活動：多場越南中國產品推介及交流活動，促進參展企業(yè)的直接高效的了解越南市場需求。

5、專向考察：根據

實際產品需求，安排實地考察越南工業(yè)加工區(qū)、專業(yè)市場和同類生產企業(yè)。

【市場前景】:

      越南人口9480多萬，人口結構年輕化，是當前東盟十國具發(fā)展活力的國家之一。由于越南采取藏富于民的政策，國家財富聚集在人民手里，經濟的發(fā)展和收入的提高使民眾具有一定的消費能力。隨著自貿區(qū)不斷的促進執(zhí)行雙邊經貿自由化進程，中越兩國將分別于2013及2015年分兩個階段實施降低關稅，并終于2015年實現(xiàn)93%的商品零關稅，中越貿易前景商機無限。

【摩托車市場介紹】:

據越南發(fā)展論壇公布的新調查報告顯示，目前越南全國摩托車擁有量已經超過2000萬輛，平均每4人就擁有1輛摩托車，每年越南全國摩托車市場的需求達到260萬輛，而且這一數(shù)字還在持續(xù)增長。摩托車為集中的兩大城市河內市和胡志明市，城市居民已經達到每2人就擁有1輛摩托車，幾乎接近飽和狀態(tài)；而越南其他地區(qū)為每5人1輛摩托車。目前，摩托車已經成為越南全國范圍內為重要的交通工具，在河內市和胡志明市，摩托車已經承擔了城市交通80%以上的需求。據越南發(fā)展論壇公布的調查報告顯示，至2020年越南全國摩托車擁有量將達到3300萬輛，平均每3人就擁有1輛摩托車。隨著摩托車數(shù)量的增加，農村與城鎮(zhèn)之間居民摩托車擁有比例的差距與目前相比將會大幅縮小。據預測，從現(xiàn)在到2020年期間，越南市場每年的摩托車需求約為300萬輛，摩托車制造業(yè)正在面臨巨大的機遇。而其的目標是進入世界經濟十強，并成為歐亞交匯點的金融、貿易、制造和出口中心。

【電動車市場介紹】:

    據越南交通部計劃，2012年第四季度將擬訂禁止部分大城市限制摩托車的政策措施，呈遞國家總理審批，以改善越南當前城市的交通壓力及環(huán)境污染。越南當前人口8900多萬，摩托車保有量超過2000萬輛，且仍以每月20萬輛以上速度增長。由于城市快速發(fā)展，龐大的摩托車保有量造成城市污染及交通壓力日益凸顯。尤其摩托車的噪音及尾氣污染使城市的投資及居住環(huán)境越發(fā)惡劣，限制城市摩托車的呼聲越來越高。而隨著國際油價的不斷攀升，電動車以其低價、環(huán)保、低能耗、操作簡易等優(yōu)點越來越成為越南工薪一族特別是婦女、老人及學生出行的可以選擇。近年已有日本、臺灣等企業(yè)在越南投資設立電動車生產組裝廠，尤其以南部胡志明市為中心的市場需求旺盛。而據中國統(tǒng)計局消息，2011年中國出口電動車增長快速的國家市場為比利時及越南，分別達到206.3%和246.8%。尤其是越南市場，普通百姓轉而對款式新穎、功能豐富、性能優(yōu)異的中國電動自行車情有獨鐘，也促使未來需求量必現(xiàn)加速上升態(tài)勢。與此同時，當前越南國內使用的特種電動車大部分為中國產品。根據中國-東盟自貿區(qū)協(xié)定,中越將分別于2013年第二次降稅并于2015年全面實現(xiàn)“零”關稅，中國電動車將以天時地利等優(yōu)勢在越南市場大有作為。